奇瑞瑞虎8与吉利博越L：10万级SUV对决，选谁更值
购车活动
25-11-25
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尽管新能源车逐渐普及，燃油车在成熟度、可靠性和维修便利性等方面依然具有不可替代的优势。因此，燃油车至今仍是主流选择。预算在10万元左右，许多消费者仍然倾向于购买燃油车，奇瑞瑞虎8和吉利博越L便是许多人的最终选择。本文将对比价格相近的第五代瑞虎8旗舰型和第四代博越L锦绣款，探讨哪款车更值得入手。
首先，我们从价格方面进行分析。第四代博越L的指导价为9.99-12.69万元，而第五代瑞虎8的指导价为9.99-12.99万元。两车均有限时优惠7000元，本文讨论的车型实际价格均在12万元左右，价格竞争力较强。此外，瑞虎8提供两种设计款式，分别为豹款和虎款，选择范围更广。另外，瑞虎8提供首任车主终身质保，而博越L的质保为4年或10万公里。这样的差异化优势使第五代瑞虎8在用车保障和个性化选择方面更具吸引力。
车辆的空间表现通常决定了其实用性。第四代博越L车长4730mm，轴距2785mm，定位于紧凑型SUV；而第五代瑞虎8豹款车长4749mm，轴距2825mm，定位于中型SUV。尽管参数上仅相差30mm，但第五代瑞虎8的后排腿部空间达到970mm，即使180cm的乘客也能舒适地翘二郎腿。此外，自驾游时行李需求较高，第五代瑞虎8的后备厢容积为546L，可扩展至1453L，足以满足长途旅行的需求。
在驾驶体验方面，两款车型各有特点。第四代博越L搭载1.5T发动机，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m；而第五代瑞虎8采用1.6T涡轮增压发动机，最大马力200Ps，峰值扭矩310N·m，动力表现更加出色，超车和高速行驶时更加从容。尽管两款车均采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，但第五代瑞虎8的底盘调校更为稳健，特别是在应对非铺装路面和复杂路况时，滤震效果更佳，过弯时稳定性更好，减少了明显的侧倾现象。
安全性是每款车的基本要求。在被动安全配置方面，第四代博越L和第五代瑞虎8均配备了前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘。此外，第五代瑞虎8还增加了主驾驶位膝部气囊和中央安全气囊，共计8个气囊。虽然这些配置平时用不到，但在紧急情况下可有效保护乘员安全。车身结构方面，第四代博越L采用笼式车身，车身扭转刚度达32000N·m/deg；而第五代瑞虎8采用磐石车身，关键部位使用1500MPa热成型钢，高强度钢铝车身占比高达80%，形成了多个能量吸收通道，有效吸收碰撞能量，保护乘员舱的安全。
智能化配置也是现代汽车的重要考量因素。相比第四代博越L的15.4英寸中控屏，第五代瑞虎8虎款采用15.6英寸中控屏，不仅尺寸更大，还内置了车规级8155芯片，算力和生态兼容性优于第四代博越L的龙鹰一号芯片。这意味着第五代瑞虎8的车机响应速度更快，逻辑处理更清晰。虽然两款车都具备4G网络、连续性语音识别和应用下载等功能，但第五代瑞虎8还支持Carlink/CarPlay/HUAWEI HiCar等多种手机互联功能，覆盖全品牌的手机与车机互联，而第四代博越L仅支持Flyme Link的手机互联映射，覆盖范围较窄。
在其他配置方面，第四代博越L和第五代瑞虎8均配备了前排座椅加热、通风、按摩、主动式环境氛围灯和50W手机无线充电面板等功能，提升了用车的便利性。而第五代瑞虎8还增加了双层隔音玻璃、前排170°可放平座椅、AQS空气质量管理系统、老板键和第二排小桌板等配置，而第四代博越L则配备了更大尺寸的轮圈和副驾记忆功能。综合考虑，第五代瑞虎8在安全性和车机系统等方面的优势更为突出，整体配置价值更高。
首先，我们从价格方面进行分析。第四代博越L的指导价为9.99-12.69万元，而第五代瑞虎8的指导价为9.99-12.99万元。两车均有限时优惠7000元，本文讨论的车型实际价格均在12万元左右，价格竞争力较强。此外，瑞虎8提供两种设计款式，分别为豹款和虎款，选择范围更广。另外，瑞虎8提供首任车主终身质保，而博越L的质保为4年或10万公里。这样的差异化优势使第五代瑞虎8在用车保障和个性化选择方面更具吸引力。
车辆的空间表现通常决定了其实用性。第四代博越L车长4730mm，轴距2785mm，定位于紧凑型SUV；而第五代瑞虎8豹款车长4749mm，轴距2825mm，定位于中型SUV。尽管参数上仅相差30mm，但第五代瑞虎8的后排腿部空间达到970mm，即使180cm的乘客也能舒适地翘二郎腿。此外，自驾游时行李需求较高，第五代瑞虎8的后备厢容积为546L，可扩展至1453L，足以满足长途旅行的需求。
在驾驶体验方面，两款车型各有特点。第四代博越L搭载1.5T发动机，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m；而第五代瑞虎8采用1.6T涡轮增压发动机，最大马力200Ps，峰值扭矩310N·m，动力表现更加出色，超车和高速行驶时更加从容。尽管两款车均采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，但第五代瑞虎8的底盘调校更为稳健，特别是在应对非铺装路面和复杂路况时，滤震效果更佳，过弯时稳定性更好，减少了明显的侧倾现象。
安全性是每款车的基本要求。在被动安全配置方面，第四代博越L和第五代瑞虎8均配备了前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘。此外，第五代瑞虎8还增加了主驾驶位膝部气囊和中央安全气囊，共计8个气囊。虽然这些配置平时用不到，但在紧急情况下可有效保护乘员安全。车身结构方面，第四代博越L采用笼式车身，车身扭转刚度达32000N·m/deg；而第五代瑞虎8采用磐石车身，关键部位使用1500MPa热成型钢，高强度钢铝车身占比高达80%，形成了多个能量吸收通道，有效吸收碰撞能量，保护乘员舱的安全。
智能化配置也是现代汽车的重要考量因素。相比第四代博越L的15.4英寸中控屏，第五代瑞虎8虎款采用15.6英寸中控屏，不仅尺寸更大，还内置了车规级8155芯片，算力和生态兼容性优于第四代博越L的龙鹰一号芯片。这意味着第五代瑞虎8的车机响应速度更快，逻辑处理更清晰。虽然两款车都具备4G网络、连续性语音识别和应用下载等功能，但第五代瑞虎8还支持Carlink/CarPlay/HUAWEI HiCar等多种手机互联功能，覆盖全品牌的手机与车机互联，而第四代博越L仅支持Flyme Link的手机互联映射，覆盖范围较窄。
在其他配置方面，第四代博越L和第五代瑞虎8均配备了前排座椅加热、通风、按摩、主动式环境氛围灯和50W手机无线充电面板等功能，提升了用车的便利性。而第五代瑞虎8还增加了双层隔音玻璃、前排170°可放平座椅、AQS空气质量管理系统、老板键和第二排小桌板等配置，而第四代博越L则配备了更大尺寸的轮圈和副驾记忆功能。综合考虑，第五代瑞虎8在安全性和车机系统等方面的优势更为突出，整体配置价值更高。