阿维塔12四激光版开启预售这才叫30万级“新”豪华轿车？

这次新车最大的看点就是提供了纯电和增程两种动力选择，细分配置加起来有6款，比老款选择更丰富。而在价格上，这次预售主要给的是权益，也就是从现在开始到正式上市前下订，能享受一个限时权益，2000元的意向金可以直接抵扣5000元的购车款。

不过大家要想知道具体的价格，这里也可以比较肯定的告诉大家，上市之后跟老款相比大概率没什么变化。但跟老款产品力相比，这次阿维塔12四激光版可以算是全面进化，尤其是从名字上就能看出来，它在辅助驾驶方面肯定是有增强的，并且这次发布会也强调了它是在设计、豪华感、驾控和智能这四个维度上有“十项全新升级”。

首先关于设计，阿维塔科技董事长王辉认为当一辆车的设计魅力超越了它作为交通工具的基本属性时，它就拥有了独立的艺术生命，真正好的设计最终是服务于情感的。而具体来看，车子本身延续了阿维塔标志性的“未来美学”设计语言，但这次新增了一个叫“曦金灰”的外观颜色，灵感来自于破晓时分的晨光，很有意境。同时内饰则提供了“岩棕”配色，并搭配了天然桦木饰板，营造一种会呼吸、有温度的座舱氛围。甚至这种对设计的坚持还得到了艺术圈的认可，听说以阿维塔12和11为灵感创作的艺术作品，已经被博物馆收藏了。

不过相比于外在的，内核的提升才是重点。首先就是，为了提升乘坐体验，阿维塔12四激光版这次特意推出了VIP四座豪华包。后排的行政级座椅可以支持加热、通风、8个点位的按摩，还能进行5度的电动调节。同时再配合带车载冷暖冰箱和50W无线快充的中央扶手岛台，无论是商务接待还是家庭长途出行，舒适度都拉满了。

另外，四温区空调和那个纳米水离子健康氧颜舱也挺贴心的，它不仅能净化空气，还能释放纳米级水离子，据说有保湿护肤、柔顺头发的效果，让旅途变成一种享受。前排的双零重力座椅也做了升级，优化了造型和材质，加强了对腿部的支撑和包裹感，能更好地缓解长途驾驶的疲劳。

其次在智能和安全方面，这次是真的不是拉满，而是几乎拉到顶了。因为阿维塔12四激光版全系标配了华为目前最高阶的四激光雷达系统，虽然只比以前多了一颗激光雷达，但这带来的好处却提升了一个档次而且很实在，比如在晚上或者逆光这种比较极端的情况下，它能更精准地识别出那些传统摄像头难以捕捉的风险，像倒车时突然出现的下沉台阶、悬空的消防栓或者一些奇形怪状的障碍物。

想象一下，在光线昏暗的地下车库，正要倒车入库，旁边有个不显眼的悬空消防栓，这套系统就能提前“看”到并及时预警、主动刹停，把盲区隐患消灭在萌芽状态，是不是让人安心不少？

光有硬件还不够，软件也得跟上。新车搭载了华为乾崑ADS 4智能驾驶系统。据说这套系统基于新的技术架构，决策逻辑从“模仿人类”向“超越人类”进化了，具体表现就是通行效率能提升20%，不必要的紧急刹车情况减少了30%，系统反应延迟更是降低了50%，开起来会更像老司机那样流畅自然。

当然，它的全维防碰撞系统也升级到了4.0版本，感知和响应能力更强了，能更精准地识别出像特种车辆、穿梭的外卖骑手这样的特殊目标，对于突然出现的“鬼探头”情况，也能实现微秒级的识别和制动响应。再加上鸿蒙座舱HarmonySpace 5，不仅交互操作更丝滑，整个车的智慧体验也上了一个新台阶。

在动力方面，纯电和增程两种选择基本上覆盖了大部分人的用车场景。纯电版本的后驱版CLTC续航能达到755公里，应付跨城出行没什么压力；四驱版的性能就更猛了，百公里加速只要3.8秒，感觉堪比一些4.0T V8的发动机了。当然，底盘也没落下，特别是配备了空气悬架的车型，进行了优化和精细化调校，舒适性和操控性都有所提升，面对复杂路况会更从容。

而增程版则全系标配了那个52kWh的宁德时代大电池，跟普通的纯电车已经差不多了，而放在这么一台中大型轿车上来看，其CLTC纯电续航也达到了356公里，所以如果你不喜欢纯电，那么增程版车型对于城市通勤来说，实现“一周一充”一样很轻松。当然，如果你就是喜欢油电结合，那么它的综合续航更是突破了1270公里，那几乎就完全告别里程焦虑了。

最后在充电速度上，充电速度也很快，支持5C峰值充电倍率，从30%电量充到80%大概只需要10分钟，差不多就是喝杯咖啡的功夫。用他们的话说，就是“增程体验更纯电，续航表现更燃油”。

写在最后

最后还有一个挺让人期待的消息，阿维塔12将会成为首款登陆南极的新能源轿车。它会凭借自身卓越的三电系统实力，携手极地中心和中汽中心这些权威机构，去进行一系列极限环境下的测试，而且还会向全行业开放研究成果，为推动技术进步贡献一份力量。而大家最关心的上市时间，官方已经确定了，就在本月10月28日就会正式上市，所以如果你需要一台30万级别的“新”豪华轿车，那么这台阿维塔12四激光版你可以等一等。