薅政策最后羊毛！一个宝爸的务实之选：零跑C16让全家都满意
新能源汽车市场最近很是火热，新车型密集发布，很多品牌销量也持续上涨，比如零跑汽车9月份销量首次超过6万台，达到了66657台！表现相当强悍。
但在新能源汽车的强势表现背后政策的支持将会越来越少，例如购置税的减免，明年补贴的力度就更小了，还有一些省补大概率就要完全取消了，所以如果近期有购车打算的车友，要抓住最后的机会，趁现在还有购置税减免和各种补贴支持，等到春节小长假，就可以来一场随心的自驾了，不管是返乡过年还是自驾旅行，都不用再想着抢车票和机票了，其实最近我也打算置换一台更大的车，有了孩子后，对于空间、座位数量的需求的确变大了，当初其实也不像今天有如此多的车型选择，没能一步到位算是小遗憾，但这次我一定要薅到政策的羊毛，谁也别想拦我。
我的预算是20万左右，需求是大空间，多座位，实用性强的车型，根据这些条件趁着国庆假期，就开始搜集资料，同时也去展厅看了起来。先说一个冷知识，大家知道在20万的价格段销量领跑的6座SUV是谁吗？答案是零跑C16，我相信有很多车友都没有想到，甚至会感到惊讶，但事实就是如此，数据不会说谎，零跑C16在20万内中大型SUV细分市场中连续8个月取得销量第一。而且根据销量趋势来看，在2026款零跑C16 6月上市后，销量还在稳步上升，7月份6586台，8月达到了8032台，9月则增长到了9571台！
其实在20万价格区间，热门SUV有很多，竞争也是相当激烈，但如果是奔着大空间、多座位，价格实惠、配置丰富来的话，零跑C16可谓是很匹配我的要求了，首先是定价，零跑C16给我的感觉就是“实在”，2026款零跑C16的官方指导价是15.18-18.18万，增配不加价！增程200尊享版甚至可以14万多就能买到，而且还能具备FSD减震器+爆胎稳定、580km长续航、8295车机芯片、800V的快充等等配置，性价比真的高。
零跑C16说是20万价位，实际上是不太准确的，因为它顶配车型定价还不到20万，而同级别的其他很多车型，起步售价都超20万了，也宣称是20万级，相比之下零跑C16就特别实在，第一好感度就有了。
那么零跑C16十几万的价格可以给到我们什么呢？首先，C16有三个基础车型配置，不同配置之间的差价都是一万块，每款配置都提供了增程和纯电两种两种动力规格，来满足大家不同的需求，很周全有木有？相同的车型配置增程版的价格低一万块钱，价格更实惠，一口气跑上千公里甚至更远都没问题，完全没续航焦虑。
我个人则更加偏好纯电版，81.9度大电池带来的630km长续航完全可以满足我的需求；同时配置更加丰富的智尊版还有5座和6座可选，5座适合小资家庭，6座更偏向舒适大家庭，无论选择更多的座位还是更大的后备箱空间，都能满足。
2026款零跑C16的设计还是零跑家族式的简约大气风格，虽然第一眼没有太惊艳的感觉，但实话说还是挺耐看的。零跑C16车长达到了4915mm，宽度为1905mm。整体尺寸和体量感还是相当大的，2825mm的轴距也能更好的容纳下第三排座椅，并且兼顾不错的空间。
6座版是2+2+2的座椅布局，第二排有通道可以方便的进出第三排，第二排座椅可以前后调节，第三排座椅空闲的时候可以获得超大的二排空间，而且有意思的是二排座椅往后移动时，两张独立的座椅会彼此靠近，而往前移动时会自动分离从而把过道宽度最大化，这也正是进出第三排最方便的模式，这虽不是零跑独家或首创，但丝滑顺畅的操作还是让我感到很惊喜。
2026款车型座椅还升级了Nappa真皮材质，触感和乘坐感受都更好了，而让家人最满意的则是前排和二排座椅都具备加热、通风和按摩功能，可以把每个人都照顾到，在长时间旅途中更加轻松舒适，；而孩子一进到车内就被后排15.6英寸的娱乐屏给吸引了，这可是让他保持安静的利器；而大部分时间充当司机角色的我，被17万多就有128线程的激光雷达和全套的智能驾驶辅助给惊喜到了，以后开长途时总算可以轻松一些了。
另外冰箱对于我来说也算是刚需，能随时喝上爽口的饮料，在长途驾驶的作用不可小觑，整个人精神都会好很多。C16的车载“大冰箱”加热和冷冻一体，从-6°到50°，只要你想，冰镇饮料或者保温牛奶都可以实现。
零跑C16车内空间的利用率还是很高的，用比较常见的说法就是“得房率”更高，也就是说同尺寸的车型内部空间没它大，而内部空间同一水平的车，车身尺寸就要更大了。
C16拥有高达“67.2%”的得房率，以我175cm的身高作为参照，第三排也能有不错的乘坐感受，当然跟二排比不了，但长途坐人肯定没问题的。要说为数不多的我希望更好的地方，那就是6座状态下，后备箱的空间再大一些就更好了，但如果不是搬家式的满员出行，放常规的行李还是差不多够用的，另外像是背包之类的也可以放在第二排，总之整体的装载能力是我可接受的。
选车的同时，我也去看了东风奕派008和吉利银河M9，这两台车和零跑C16在价格和配置方面是比较接近的，但奕派的造型设计始终对不上我的口味，另外就是我比较担心奕派这个品牌的发展，虽然依靠东风汽车，肯定没啥大问题，但作为子品牌或分支系列，没有后续车型更新，成为绝版车款的可能还是有的。反观零跑汽车销量再创新高，和国际汽车集团Stellantis深度合作，港股上市，作为车主也是更安心的。而银河M9只有混动版，是不满足我的要求的，因为长途出行并不多，日常城区代步，经常拖着发动机去充电，还是感觉怪怪的。
另外像是小米YU7、理想i6、Model Y等车型我也研究了，但最终由于价格、提车周期、空间等等原因也都不多考虑了，以上几个虽然都是热门车型，但特别是考虑到多座位和大空间带来的实用性，确实都没有什么竞争力，它们或许都有更好的情绪价值，但我更看重务实性。
C16的后置后驱的电机布局和299马力的动力，在试驾的时候也是游刃有余，在加上FSD连续可变阻尼减震器，整体的驾驶感受，包括加速、滤震等方面的表现都很不错；另外纯电版续航能力也有630km，还有18分钟补能50%的充电速度，对于我的日常使用足够了。
兜兜转转对比了这么多车，零跑C16最终成了我的选择。它没有9系列旗舰SUV那般极致的高端配置，但后置后驱、FSD 减震带来的好开质感，630km 续航和快充解决的日常焦虑，每一项配置都精准踩中我的需求。再加上零跑现在的“双十一”活动，全系最高可享受的24680元优惠，以及无门槛4000元置换补贴，算下来能省不少钱，品价比直接拉满。不追求超出需求的旗舰光环，只选最适配、最划算的，这样看来，零跑C16确实是最适合我的决定。