新款小鹏P7 vs 小米SU7，8月6日揭晓优胜者

从外观上看，这款车型的设计充满动感，车身采用了大量曲线，显得非常酷炫。

车身尺寸非常宽敞，车长超过5米，轴距超过3米。

然而，尾部的设计却显得有些奇特，虽然并不失帅气，但确实有些与众不同。

主打“星瀚绿”配色（哑光质感），可选装无框电动吸合门和橙色Brembo卡钳。

工信部申报已顺利完成，预计8月底前实现量产交付，部分门店现已开放实车静态体验。

此次新P7的外观设计，大家有何看法？

五年前，小鹏P7的崛起使小鹏稳固了其在“新势力”中的前三地位，并赢得了广泛的关注。

目前来看，2020年的小鹏P7售价仍然较高，属于25万元级别的产品。

五年前选择小鹏P7的车主确实是一群勇敢的人，他们敢于用二三十万元支持这个当时名不见经传的品牌。然而，销量却相当不错，这是为什么呢？

2020年，2020款小鹏P7以其独特的外形设计亮相，当时市场上尚未有类似的纯电轿跑风格。

然而，当前市场竞争激烈，小鹏需要通过价格优势来提升销量。小鹏目前亟需推出如M03这样的第二款爆款车型，以维持其市场份额。

参考现款P7+的起售价为18.68万元，预计全新P7的定价将在20至25万元之间，而超长续航版的价格可能接近30万元。

根据6月的数据，小鹏G6的销量为5749辆，G9的销量为2440辆。G7于7月初上市，与特斯拉Model Y和小米YU7形成错位竞争。

小鹏M03在6月的销量达到了14,111辆，占品牌总市场份额的45.88%。

此外，M03定位为10多万的低价车型，而20万以上的车型销量不佳，这表明小鹏的市场上限受到了限制。

此外，等尚界推出后，小鹏的市场份额将进一步受到挤压。

新款P7已正式发布，期待其上市以扭转局面。

然而，有用户指出：“购买小鹏产品的首发版本需谨慎，因为三四个月后可能会出现降价、增配或改款的情况，这是来自P7+限定版车主的深刻教训。”

全新P7与初代P7已然是两款截然不同的车型，完全可以将其命名为一个新的系列。

小鹏的这一策略十分高明，通过唤起回忆、激发老车主的情感共鸣，以及推出全新的创世纪设计，不仅能够吸引新客户，还能促进老车主的换车需求。

届时，我们将关注全新P7发布会，看是否会有针对老车主的优惠政策。

在新品频出的当下，更加考验汽车企业的宣传能力和产品的竞争力。

您认为小鹏新一代P7会成为爆款吗？