AUDI愈战愈勇：奥迪E7X放下身段“背水一战”丨壹访谈

前不久，AUDI品牌第二款重磅车型E7X在成都开启预售，预售价28.98-37.98万元，精准切入中大型新能源SUV的主流价格区间。

根据当前的竞争态势看，该细分赛道早已成为“兵家必争之地”，以蔚来、理想、特斯拉、问界为首的四大品牌更是长期领跑，牢牢占据市场主导地位。这意味着，AUDI E7X需要在一众强手中打开新局面，难度层级不言而喻。

但从战略层面来看，E7X这步棋却又极其明智、极其务实。

继E5 Sportback之后，E7X必须认真负责起“走量”的重任，贯彻“承上启下”的策略和打法，进一步加深AUDI品牌的认知渗透。

在预售发布会后的采访环节，上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙的说法也印证了这一战略定位，他直言：“希望借助E7X上市的契机，推动双车战略实现市场突破。”

因此，它选择的这条赛道虽然压力巨大，但增长潜力绝不容小觑。

乘联会数据显示，今年一季度中国乘用车大盘同比下跌17.5%，整体严重承压。然而，中大型SUV却同比大增87.7%，成为极其亮眼的一条分支，比其他品类的想象空间更为广阔。

除此之外，还有一重利好在于，目前的新能源中大型SUV市场中，至今还没有一家传统豪华品牌做出过公认的成功案例。如果E7X能一炮打响，不仅将成为奥迪电动化转型的关键分水岭，更将提升其在豪华品牌第一梯队的核心地位。

而实现这一切的前提是，产品定价必须到位。

冲刺细分市场TOP5

“本次公布的预售价，是中外双方共同敲定的价格，这份极具诚意的定价，核心目标是希望把奥迪新能源的品牌形象、产品形象真正树立起来”，陶海龙坦言。

的确，跟同级竞品相比，E7X的预售价杀伤力并不小，起步价低于理想L7，略高于问界M7，但同时综合产品力毫不逊色，从造型设计、到操控性能再到智能表现，很多高价值配置都是全系标配，再加上奥迪豪华品牌的背书，竞争力可谓一键拉满。

上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强也着重强调，“E7X并没有沿用传统油车的定价模式，更没有叠加高额的品牌溢价，而是完全是按照产品本身的竞争力进行定价。”

这样一来，消费者的真实感知价格又低了一些，相当于白得了一份“豪华的体面”，对AUDI来说，也代表着彻底放下品牌包袱，开始用更理性的姿态平视市场。

从历史经验中看，这种思维转变，往往代表着新的开始。

所以，预售价公布后，不少人猜测，E7X的正式上市价格有望进一步下探。

一方面是因为看到AUDI不破不立的决心；另一方面在于，此前E5 Sportback的最终上市价格与预售价格几乎持平，并曾因此一度让市场预期中的惊喜缺位，让初出茅庐的AUDI付出了不小的试错成本。

本着“人不能在同一个地方跌倒两次”的基本原则，E7X绝对不能再犯同样的错误，假设E7X此次能在预售价基础上继续拉低1-1.5万元，那么届时武力值无疑会再上一个level。

在不同的发展阶段，每款产品肩负的战略意义并不相同，如果说E5 Sportback承载的是品牌从0到1、从无到有的品牌认知建立的过程，那么E7X便需要实现从被用户认识、到被用户认可的根本性转变。

上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇直言：“E7X 的市场空间更大，我们对它的预期也更高。”他透露称，内部已经给它定了一个小目标，未来要跻身中大型SUV Top5。

但在谢施奇个人看来，“冲进Top3同样大有希望”。

重塑奥迪新豪华标签

任何宏大的目标背后，都需要拿出能够说服市场的重要依据。在一个豪华车市场几近饱和的时代，想要打造出一台满足消费者对“豪华”所有想象的汽车，已经不像BBA一家独大时那么容易。

傅强也认同这一点，他认为“仅凭以前的品牌效应，随便推出一款车就说我是一款豪华的新能源车，中国的消费者不会买单。必须要在产品上面有非常强的USP或者独特、唯一、最，你才能够成为一个豪华品牌。”

因此，针对真实的需求变化，E7X打造了不少独属于这个时代的强项。傅强举例称，“比如说驾控性能领域，这个标签在燃油时代属于宝马，我们的目标就是要在新能源时代牢牢树立起这个标签，成为新公路之王。”

与此同时，在豪华领域也在锚定另一大差异化标签，就是做最个性，最尊重原创设计的豪华品牌。

傅强透露，抖音上曾有网友做过一次测试，把5、6款同级车型的方向盘Logo遮住，观众大多认不出是哪款，但如果是AUDI的车，大家一眼就能认出这是E7X或是E5 Sportback，这正是AUDI独有的设计辨识度。

除此之外，他还认为，“智舱和智驾方面的体验对一台豪华车来说至关重要，如果这两项能力达不到用户预期，即便其他方面表现再出众，也很难进入用户的选择清单。”傅强直言不讳，这次AUDI在智舱和智驾方面做了最大的努力，目标是跻身行业领军行列。

据了解，依托Momenta最新模型，E7X的辅助驾驶能力已经达到L2++级别，日常驾驶体验已经非常接近L3的水平，很可能成为第一个在中国应用L3的豪华品牌。

背靠奥迪创新技术中心这座技术母港，包括E7X在内的AUDI品牌车型，都能获得全维度的技术赋能，从产品定义，技术选择，到最终整车产品落地，都是这里说了算。所以从E7X到AUDI品牌，得到的是独一无二的资源支持，并由此构成傅强口中的豪华唯一性。

为保证E7X旗开得胜，从5月1号开始，AUDI已经陆续开启75个E7X线下体验中心，让用户在家门口就能找到AUDI。不仅如此，AUDI还将持续加码本地市场，未来三年将保证每年至少一款全新车型的投放节奏，规划累计推出4款全新AUDI车型。