越野路上车轮打滑，猛踩油门还是稳住方向？答案让人意外

前几天和几个朋友去城郊的砂石路和缓坡野道玩了一趟，本来是图个放松，结果路上看见一辆车卡在沙坑里，轮胎都快陷到轮毂了。车主一个劲儿猛踩油门，车子越刨越深，最后还是靠拖车绳才拉出来。这场景看得我心里直摇头，其实这种事真挺常见的，尤其是新手，总觉得越野得靠冲劲儿，但其实根本不是这么回事。

我去查了查资料，也问了两个老司机，发现简单路况下越野最重要的不是速度，而是控制。比如在砂石路或者缓坡这种地方，车速一定要慢，10到20公里每小时就够了。开快了根本来不及反应，一个小坑都能托底，底盘蹭一下修起来又贵又麻烦。

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方向盘要握稳，最好两只手放9点和3点位置，遇到颠簸也不要慌着打方向。眼睛要看远一点，提前看前面十几米的路，小幅调整就行。要是猛打猛回，车轮容易滑出路线，特别是在下坡转弯的时候，很容易侧滑。

油门和刹车也有讲究。别一脚踩死，得轻踩慢放。车子动起来以后保持匀速，别频繁加减速。下坡的时候最好用低档位，靠发动机拽着车走，脚刹只是辅助，千万别空挡滑下去，那样刹车片容易过热失灵。

上坡起步也别慌。手动挡的可以用手刹配合油门，慢慢松离合给点油，感觉车要动了再放手刹。自动挡就更简单，踩住刹车挂L档，慢慢松刹车加油就行。关键是不能急，一急就容易后溜或者轮胎打转。

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转弯的时候尽量把圈子画大点，别图省事来个急转弯。越野车重心高，轮距宽，转太急内侧轮子很容易空转陷进去，还可能蹭到底盘。

要是真陷车了，也别猛踩油门刨坑。沙地可以先把胎压降一点，增加抓地力，再垫块板子或者树枝，然后轻轻给油往前挪。泥地的话更得小心，越加油越往下陷，最好是找人帮忙拖，或者用拖车绳配合别的车拉出来。

爆胎也别慌，先握紧方向，慢慢减速靠边停稳再换胎。这些装备出门前就得带齐，拖车绳、防滑板、千斤顶，一个都不能少。

我们那天回来的路上又碰见那辆陷车的SUV，已经停在路边换备胎了。说到底，越野不是比谁胆子大，是看谁更能稳住。