以旧换新政策出台，有账不怕算，买十五万级别以下车型亏大了

在迈入2026年的门槛的时候，汽车以旧换新政策出台了，有账不怕算，买十五万级别以下车型亏大了。

这次以旧换新政策一改过去给固定额度补贴，而是与换购车价格挂钩，按比例给补贴，这样的话，买十五万级以下车型是不能全额把补贴拿回去的。

咱们先看看2025年以旧换新政策，报废购新能源给2万元，报废购燃油车给1.5万元。置换购新能源汽车给1.5万元，置换购燃油车给1.3万元。

而到了2026年，以旧换新政策改为按比例了，简要地说是这样的:报废并购买新能源汽车按新车价格12%给予补贴，上限2万元；报废并购买2.0以下燃油车按新车价格10%给予补贴，上限1.5万元。

2026年的换购补贴也是按比例的，换购新能源汽车，按新车售价8%补贴，上限1.5万元；换购燃油车，按新车售价6%补贴，上限1.3万元。

这样下来，与2025年对比一下，2025年只要符合以旧换新政策规定，不管买多少价位的车，都能拿到一定额度的补贴，而2026年却精准施策，买不同级别的车补贴金额不一样了。

有账不怕算，2026年，报废买新能源汽车，把2万元补贴全额拿到手，需要买16.7万元及以上价位的新能源汽车，报废买燃油车的话，需要买15万元及以上价位的燃油车。

2026年换购新能源汽车，需要买18.75万级以上价位的新能源汽车把1.5万元补贴拿回家，同理，置换燃油车，需要花掉21.7万元及以上的价位才能把1.3万元补贴拿到手。

这样算下来，2026年以旧换新要想全额拿到补贴，必须得多掏银子，购买15万级以下车型，肯定是拿不到全额补贴了。

不仅如此，大家别忘了，2026年1月1日起，新能源汽车购置税全免改为减半，这一项，是不是还得多掏一点银子？

有账不怕算，2026年买十五万级以下车型是不是亏大了？